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Parmigiani Fleurier MAINS SUR LES PRODUITS SUPER 390- TYPE SPECIFIQUE BUGATTI Bugatti CHIRON Hypercar

Aujourd'hui marque la naissance du parnigiani fleurier bugatti type 390 , le dernier design du bugatti chiron hypercar , marquant 13 ans de collaboration entre les deux. Type 390 est une version très inhabituelle avec une machine côte à côte unique. À l'instar de la Bugatti Chiron, les Parmigiani Type 390 sont très beaux et possèdent des caractéristiques techniques qui vont au-delà de l'état d'esprit habituel, afin de capter l'attention de tous.

Si une voiture doit se conformer à des réglementations strictes, à des émissions strictes et à la sécurité, il incombe à l’horloger de laisser tomber ce qu’il veut, du moment qu’il peut se limiter à Régulation incorrecte de l'usure, de la fiabilité et de la fonctionnalité. Parmigiani est fier de pouvoir résoudre tous ces problèmes.

Au cours des 13 dernières années, nous avons été témoins d’un fait très intéressant: Parmigiani a été l’un des premiers horlogers de luxe à créer des montres sophistiquées aux formes extraordinaires - cette anomalie Aujourd'hui, il semble être plus populaire qu'avant, par exemple les HM4 MB & F , le tourbillon de l'espace lointain ou le hublot laferraris . Mais remontons à 2004, quand le type 370, parmigiani, a fait ses débuts avec un look monstrueux, il y a très peu de tels modèles auparavant.

Plus de dix ans plus tard, le Type 390 reste une solution technique délirante, comme un arrangement aléatoire qui peut être très apprécié par tous lorsque l’esprit est au Toute question sur cette horloge. Il possède un système de « engrenage planétaire » , visser « angle d'attaque » - le renvoi d'angle système couplant un triangulaire coaxial - système de couplage coaxial de barils triangulaires, Carène de coupleur à 12 degrés, couple limité, cône de différentiel, levier de dégagement à levier, double corde, le plus petit ballast au monde et tourbillon à engrenage la dynamique de la voiture change d’inertie et enfin le style de la surcouche Breguet. Fondamentalement, la plupart de ces choses, à l'exception du filament Overcoil, ne peuvent pas être trouvées sur des montres régulières.

Cette montre est assez bizarre même si on la compare aux précédentes, comme la Type 370 ou la Super Sport , les ingénieurs ont changé la façon dont la montre, dans la version précédente, nous devons regarder l'heure. face de l'horloge - comme dans le tube (difficile à expliquer - vous voyez l'image comprendra), dans cette version, la montre a maintenant tourné vers le haut comme des montres normales, Cela signifie que la face visible est directement opposée lorsque vous retournez le poignet, c'est une pente rectangulaire, plutôt lisible qu'auparavant.

Toutes les machines sont emballées dans des cylindres modulaires, combinant deux sections, des trémies de couplage fournissant 80 heures de stockage et des leviers intelligents qui fournissent de l'énergie dans les trois directions. Dans la première direction, le système d'entraînement est associé à un indicateur d'énergie de réserve situé juste au-dessus de la face de la montre par l'intermédiaire d'un engrenage différentiel. Dans la seconde direction, à travers un système d'engrenage complexe, l'entraînement mécanique supérieur est relié au système tourbillon de vol par la culasse à chaque extrémité. Enfin, l’ensemble de la machine est relié à un affichage de temps rectangulaire via l’angle de transmission, ce qui permet la transmission d’énergie sous un angle de 90 degrés dans le système de signalisation temporelle.

Toute cette complexité donne aux gens un sentiment bizarre, l'image ici ne vous aidera qu'à voir la référence, mais il est difficile d'imaginer comment cela fonctionne. Attention, il devrait s'agir d'une machine à ailettes ultra-mince située sous un nombre angulaire, tellement décevante avec une entreprise comme celle-ci, quand clairement cette montre est faite pour la supercar. le monde le plus rapide!

Le nombre perpendiculaire produit un certain nombre de problèmes techniques, qui découlent principalement du problème de la création d'une communication, d'un fonctionnement synchrone lorsque la machine est divisée en deux sur deux plans différents. l'un l'autre. Les angles de transmission sont constitués par une vis assimilée à une vis sans fin (la longue vis, avec une torsion au centre reliant les deux côtés de la photo), les engrenages étant réunis. Pour cette raison, c'est vraiment une solution très intelligente, et vous ne verrez certainement jamais ce démon apparaître sur un visage carré.

La machine est fabriquée en interne, nommé calibre cylindrique PF390 , système spirale sur la bobine également fabriqué par une filiale de la société appelée Atokalpa , dans les machines de dernière coin ont 7 classes, on trouve un Tourbillon volant de pont, fonctionne avec une fréquence extrêmement impressionnante jusqu'à 4 Hz . La machine entière composée de 302 éléments , la position de l' échelle d'énergie, l'aiguille est poussée vers le haut très élevé par rapport à d' autres montres classiques.

Les panneaux, avant d’être recouverts de pvd noir, seront finis avec des techniques de haute horlogerie high-tech , des formes biseautées, fabriquées à la main sur tous les disques, un pont sur squelette, Ils sont à la fois sophistiqués et exotiques. Bien que l'entreprise puisse produire son propre numéro, elle choisit finalement le squelette, qui ressemble à un feu frais.

La coquille de la montre est une création unique. Après avoir examiné et comparé les modèles haut de gamme précédents - produits par la collaboration entre Bugatti et Parmigiani, je pense que c'est une révolution, tout comme nous avons comparé les dépassements de Bugatti Chiron. la puissance esthétique du Veyron. C'est plus anguleux et à la recherche de choses plus positives. La coque est en or blanc ou en or rose 18 carats, longue et large, y compris les courbes sur le corps, elle mesure 42,2 mm et 57,7 mm, et comme la version précédente, la montre portée sur le bras. Se sentir extrêmement à l'aise.

Il y a un total de 4 verre saphire monolithique revêtu d' un revêtement anti-reflet, ce qui permet une compréhension plus profonde dans le mouvement d' horlogerie à l' intérieur, dont les détails sont l' affichage à des angles différents, tels que le pont de tourbillon volant bloqué scellé par colonne peut être observée avant à nouveau de côté, ou deux mécaniciens d'entraînement révélant les signatures de Louis Chiron - pilotes légendaire Bugatti, avec le surnom « le vieux renard » (renard vieux) , sincèrement, j'aime bien la signature de Michael Parmigiani plutôt que celle de l'ancien - ça n'a pas de sens.

Oui, toutes ces solutions, beaucoup de gens peuvent dire que c'est très pratique, pas intéressant et qu'il ne devrait pas exister, mais vous devez savoir qu'elles sont pratiques si vous avez une réelle approche. Avec une inclinaison de 12 degrés pour les heures de lecture, vous en aurez besoin si vous possédez une voiture avec une vitesse de 400 km / h. Lorsqu'un travailleur est confronté au défi de créer une merveilleuse montre d'ingénierie, ou vient avec une supercar, il pense souvent plus grand et plus éloigné du cadre. Parce qu'ils sont capables et ils sont géniaux. Ils veulent passer une partie de leur vie à créer quelque chose de fou s'ils en ont la chance.

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