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Moto-Relooking

La plupart des motos ont un cycle de vie linéaire. Une fois que leur conception est allumée en vert, ce n'est qu'une question de temps avant que le vélo passe de la planche à dessin à la route ouverte. Finalement, ces motos sont améliorées et remplacées par de nouveaux modèles, pour prendre leur place dans l'histoire. C’est, bien sûr, à moins qu’une équipe de personnes dévouées ne mette leur créativité en pratique pour remixer ces manèges classiques et leur donner un second souffle. Issu de la passion, ces deux-roues ont été personnalisés et apportent une touche personnelle aux personnes qui les aiment le plus.

Au début du 20ème siècle, l'ère de la course sur piste a connu une solide période de 20 ans. Bien que le sport ait été de courte durée, il a attiré une attention considérable de la part des amateurs de course en Amérique et en Inde. L'amour du sport a conduit à la création de certaines motos remarquables des deux pays. Aujourd'hui âgé de cent ans, le Indian Board Board Racer de 1918 a été remonté et restauré dans son état de gloire. Grâce à un processus de restauration magistral, le Board-Track Racer est composé principalement de pièces d'origine, ce qui en fait un produit de choix parmi les collectionneurs.

Il a fallu plus de 100 jours de dur labeur à Death Machines of London pour donner vie à cette œuvre d’art. La Force aérienne MK II de Moto Guzzi Lemans rend hommage au vétéran de la Première Guerre mondiale et fondateur de Moto Guzzi, Giovanni Ravelli (1887-1919). Death Machines of London a restauré la "Airforce" de son état corrosif post-collision dans le sud de l'Italie à la merveille moderne qu'elle est aujourd'hui. Le cadre et la roue avant ont été revêtus d'un gris Airforce personnalisé et le compteur de vitesse redessiné est désormais doté d'un éclairage radial à intensité variable. Presque tous les composants de l'Airforce, de la suspension arrière à l'accélérateur interne, sont fabriqués sur mesure. L'aviateur capture vraiment l'esprit radical de l'aviation de Ravelli.

Le TTT est une moto sur mesure qui nous est présentée via les génies créatifs de DEUS EX MACHINA. Personnellement conçu par Michael "Woolie" Woolaway, le TTT est propulsé par un T140 de 750 cm3. Son cadre est l'un des deux fabriqués sur mesure par C & J, spécialement conçus pour le moteur. Inspiré des coureurs japonais des Grand Prix des années 60, le long réservoir angulaire en aluminium est fabriqué à la main par Woolaway et a été peint dans un bonbon noir sur une couche de base noire. Ne vous laissez pas tromper par les yeux, ce vélo offre également des performances routières impressionnantes.

Geoff Baldwin, un journaliste de Return of The Café Racer, était l’un des nombreux journalistes qui, en 2016, ont assisté au dévoilement de Bonneville de Triumph. Après avoir jeté les yeux sur le T120 maintenant âgé de deux ans, Baldwin a décidé de faire une version personnalisée. Comme vous pouvez le voir sur le nom de son site Web, Baldwin s’est abstenu de transformer le vélo en hélicoptère et a choisi de se concentrer sur le 55e anniversaire de la Bonneville. Lors de la conception du T120 personnalisé, il s'est rendu compte que Rickman fêtait également son 50e anniversaire. Baldwin s’est inspiré des designs des frères Rickman, les a mis en œuvre dans sa T120 Bonneville personnalisée, l’a enveloppé dans un travail de peinture couleur vert émeraude et or, et le reste appartient à l’histoire.

Limitée à seulement 36 exemplaires, la Warhawk fabriquée à la main est la première construction de Curtiss Motorcycle depuis plus de 105 ans, tout en étant la dernière moto à essence fabriquée avant de se concentrer uniquement sur des vélos électriques durables. Le Warhawk, propulsé par un V-twin de 2200 cm3 refroidi par air, a été conçu pour rendre hommage à Glenn Curtiss, pionnier de la moto et de l'aviation. Capable d'atteindre une vitesse de pointe de 180 km / h, le Warhawk est une machine extrêmement puissante dotée d'un caisson de cames et d'un réservoir de carburant uniques.

Les motos Ironwood sont relativement nouvelles dans le monde du vélo sur mesure, car elles n’ont produit qu’une poignée de motos BMW personnalisées au cours des six dernières années. Quoi qu’il en soit, le constructeur basé à Amsterdam parvient toujours à nous impressionner avec son coureur de course BMW R80 personnalisé "Mutant". Ses œuvres de métal brut et de peinture vintage ostentatoire rappellent les motos Street Fighter d'il y a dix ans. À l'instar de la BMW R80 de 1985, le Mutant conserve le bras oscillant mono-amortisseur et unilatéral. Ce qui a changé, c'est la nouvelle bobine de suspension Hyperpro sur mesure qui crée une position extrême et fait avancer le pilote. Pour attirer l’attention, il ya le système d’échappement personnalisé, qui se trouve si bien placé sous le siège Alcantara et en cuir souple du Mutant.

Aujourd'hui, Bates crée des collections de prêt-à-porter et de chaussures qui mettent en avant le savoir-faire et la richesse synonymes du «Made in Italy», en prêtant une attention particulière aux détails équivalents au luxe. Ses créations sont innovantes, introduisant des mélanges de tissus uniques surmontés de palettes de couleurs séduisantes, tandis que la fabrication de toutes les marques reste en Italie (matériaux et production), en collaboration avec des fournisseurs de classe mondiale. Produisant aux côtés de certains des noms les plus connus de l'industrie, tels que Moncler, Pringle of Scotland et Tom Ford, Bates dit que cela a toujours été mon rêve de produire un produit de classe mondiale que je suis fier de mettre mon nom